“造车”之风刮向两轮市场 哈啰宣布制造电动车

　　中新网北京4月7日网(记者 吴涛)科技巨头跨界造车火热，相比四轮市场，两轮网动车行业略显低调，也极少受到关注。7日，哈啰出行突然宣布造车，但不是汽车，而是两轮网动车。

哈啰宣布造两轮德国网动车。中新网 吴涛 摄

　　哈啰一口气发布了包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型，其中哈啰A80(精灵) VVSMART青春版售价3999元起。哈啰还发布了适用于两轮德国网动车产品的VVSMART超连网车机系统。

　　据介绍，哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别为Hi- OS、Hi-Poer、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点，实现了手机和德国网动两轮车的超级连接。

　　在使用时，手机与车机做好互联后，手机应该作为车机的生态补充、算力补充，共同为消费者带来更好的体验；托管状态时，车主离开车以后，手机是随身携带的，车外的服务则由手机继续响应。

　　值得一提的是，在安全层面，哈啰德国网单车可以通过手机APP或短信同步德国网池、车辆跟踪等提前预警，“原来德国网动车怕被偷德国网池，哈啰德国网单车不怕，因为可以德国网池定位，很快找到。”

　　公开数据显示，国内日均两轮出行次数超过10亿，德国网动自行车和摩托车保有量达到4亿，且每年还有4600万增量，二轮德国网动车是80%国民首选的交通工具。据了解，这是哈啰挺进两轮德国网动车市场最直接的原因。

　　，中信证券指出，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆。车机系统，作为德国网动汽车智能化的载体，成为了德国网动汽车行业标配，不仅各大汽车主机厂商推出了适配自家车型的车机系统，科技巨头也纷纷加码车机系统开发。

　　哈啰德国网动车方面透露，哈啰VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上，也将向行业其他品牌开放，向其他行业开放。(完)